Productcategorie: Bitumen vul- en gietmassa

Materiaalverbruik

• Afhankelijk van de voegbreedte – dichtheid ca. 1,37 g/cm3
• Voeglengte (m) x voegbreedte (cm) x voegdiepte (cm) x soortelijk gewicht/10 = verbruik in kilogram
• Primer: ca. 3% van de benodigde voegmassa

Opslag

• Ongevoelig voor vorst
• In de originele verpakking koel en droog bewaard, minstens 24 maanden houdbaar
• Product voor gebruik in geschikte ketel smelten.

Verpakking

• 12 kg doos
• 1 pallet = 768 kg (64 dozen)
• 27 kg doos
• 1 pallet = 972 kg (36 dozen)

Eigenschappen

• Road Repair SB 20 wordt gebruikt als gietmassa voor het duurzaam vullen van binnen- en buitenvoegen tussen rails en aangrenzende bestrating, beton en asfalt bij spoorwegen
• Road Repair SB 20 is plastisch elastisch ingesteld om een optimaal evenwicht tussen bewegingsopname en spanningsafbouw te bereiken.
• oplosmiddelvrij

Toepassing

• Road Repair SB 20 wordt gebruikt als gietmassa voor het duurzaam vullen van binnen- en buitenvoegen tussen rails en aangrenzende bestrating, beton en asfalt bij spoorwegen, conform Tl bitFug 82. De voegen moeten zodanige afmetingen hebben dat door het railverkeer optredende bewegingen de voeg niet kunnen splijten en de hechting verloren gaat

Verwerking

• De voegen mogen alleen bij droge weersomstandigheden en bij een oppervlaktetemperatuur van de rails van minstens + 5°C gevuld worden
• De voegen moeten vorstvrij, droog en schoon (olie- en vetvrij) zijn; losse deeltjes moeten verwijderd worden
• De voegen kunnen met hete perslucht schoon en droog geblazen worden, eventueel met een borstelmachine
• Voor een voorbehandeling van de voegranden kan Road Repair Primer K gebruikt worden; als vuistregel is 3 % van de Road Repair SB 20 nodig
• De vulstof wordt met de handlans, of in enkele gevallen met een gietkan in de voegen aangebracht
• Bij zeer diepe voegen zal het aanbrengen in twee fasen moeten gebeuren. Afgekoelde gietmassa mag niet in de voegen terecht komen